Зміст
- Північний Льодовитий океан: історія і тепер
- Географія Північного Льодовитого океану
- Лобоносов хребет
- Басейни Амеразії та Євразії
- Континентальні полиці
- Рифтові басейни
- Навігація по Північному Льодовитому океану
Карта особливостей морського дна Арктичного океану: Міжнародна батиметрична карта Північного Льодовитого океану, в якій зазначаються назви особливостей морського дна.
Північно-Західний прохід - Північний морський шлях: Карта, що показує географічний масштаб Північного Льодовитого океану (як темніший синій відтінок). Північно-Західний прохід і Північний морський шлях - два важливі сезонні водні шляхи, що з'єднують Атлантичний і Тихий океани. В останні роки полярний льодовий пакет зменшився, що дозволило збільшити судноплавство цими маршрутами та підвищити можливість майбутнього суверенітету та судноплавних суперечок між країнами, що межують з Північним Льодовитим океаном. Зображення Центрального розвідувального агентства.
Північний Льодовитий океан: історія і тепер
Північний Льодовитий океан зіграв незначну роль у світовій історії. Крижаний покрив сильно перешкоджає навігації; територія віддалена; майже немає інфраструктури; зими темні і дуже холодні; літні дні короткі та туманні. Ці виклики роблять Північний Льодовитий океан ворожою і важкою територією.
Сьогодні ми перебуваємо в той момент, коли інтерес до Північного Льодовитого океану неухильно зростає. Зігріваючий клімат стоншує і скорочує полярний пакет з льодом, щоб забезпечити посилення судноплавства. Нові оцінки нафти і газу виявили величезний енергоресурс. І Договір про морський закон мотивував країни чітко визначити свою виключну економічну зону в Північному Льодовитому океані.
Новий інтерес до Північного Льодовитого океану не обмежується лише його поверхнею; вона поширюється на дно, де інформація про її структуру потрібна геологам, океанографам, біологам та іншим людям, які там працюють. Основні фізичні особливості морського дна Північного Льодовитого океану позначені на карті батиметрії вище та описані у параграфах нижче. Інші карти на цій сторінці ілюструють функції навігаційного, фізичного та мінерального використання.
Географія Північного Льодовитого океану
Північний Льодовитий океан має площу близько 14 056 мільйонів квадратних кілометрів (5,427 мільйона квадратних миль), що робить його найменшим із Землі на п’ять океанів. Баффінова затока, Баренцове море, Бофортське море, Чукчі, Східно-Сибірське, Гренландське море, Гудзонова затока, Гудзонова пряма, Карське і Лаптєве море, як правило, вважаються частиною Північного Льодовитого океану. Він з'єднаний з Тихим океаном через Берингову протоку і з'єднаний з Атлантичним океаном через Лабрадорське і Гренландське море.
Морський лід Північного Льодовитого океану: У вересні 2011 року морський лід, що охоплював Північний Льодовитий океан, знизився до другого найнижчого показника. На цьому зображенні покриті льодом ділянки мають колір від білого (найвища концентрація) до світло-синього (найнижча концентрація). Відкрита вода темно-синя, а наземні маси сірі. Жовтий контур показує середню мінімальну величину льоду за 1979-2000 рр. (Райони, що були принаймні на 15 відсотків ожеледицею принаймні в половині років між 1979 і 2000 роками). Збільшити зображення. Інформація про зображення та підписи Обсерваторії Землі НАСА.
Лобоносов хребет
Домінуючою топографічною ознакою морського дна Північного Льодовитого океану є хребет Ломоносова. Вважається, що ця особливість є частиною євразійської континентальної кори, яка вирвалася з краю Баренц-Карського моря і вщухла в ранній третинній час (близько 64 до 56 мільйонів років тому). Сторона хребта, що виходить до Євразії, обмежена напівграбеновими розломами, а сторона, що виходить до Північної Америки, плавно похила.
Хребет Ломоносова проходить Північний Льодовитий океан від шельфу Лінкольна (біля островів Елсмір та Гренландія) до островів Новий Сибір біля узбережжя півночі Росії. Він розділяє Північний Льодовитий океан на два основні басейни: Євразійський басейн на євразійській стороні хребта і Амеразський басейн на північноамериканській стороні. Він піднімається на понад 3000 метрів над поверхами цих басейнів і в його найвищій точці знаходиться приблизно на 954 метри нижче рівня моря. Його відкрили російські вчені в 1948 році.
У 1982 році був представлений договір Організації Об'єднаних Націй, відомий як "Морський закон". Він торкнувся прав навігації, територіальних обмежень вод, виключних економічних зон, риболовлі, забруднення, буріння, видобутку, збереження та багатьох інших аспектів морської діяльності. Це була перша спроба міжнародного співтовариства встановити офіційну угоду про логічне розподіл ресурсів океану. Відповідно до Морського закону, кожна країна отримує ексклюзивні економічні права на будь-який природний ресурс, який присутній на морському дні або під ним, на відстань 200 морських миль за їхні природні берегові лінії. На додаток до економічної зони на 200 морських миль, кожна країна може розширити свою вимогу до 350 морських миль для тих районів, які можуть бути підтверджені розширенням континентального шельфу цих країн.
Нації могли використовувати договір "Морський закон", щоб визначити, хто є власником морського дна Північного Льодовитого океану. Росія пред'явила претензію ООН, що хребет Ломоносова є розширенням Євразії і що дає право Росії на розширену ексклюзивну економічну зону. Канада та Данія висловлюють подібні претензії щодо розширення свого контролю з протилежного боку Північного Льодовитого океану.
Карта провінцій Арктичної нафти та природного газу: Понад 87% ресурсів нафти та природного газу Арктики (близько 360 млрд. Барелів нафтового еквіваленту) знаходиться в семи провінціях арктичного басейну: басейні Амеразії, басейні Арктики Аляски, басейні Східного Баренца, басейні рифтів Східної Гренландії, басейні Західної Гренландії та Східної Канади, Західно-Сибірський басейн та басейн Єнісей-Хатанга. Карта по та MapResources.
Басейни Амеразії та Євразії
Хребет Ломоносова ділить поверх Північного Льодовитого океану на два основні басейни. Євразійський басейн знаходиться на євразійській стороні хребта Ломоносова, а Амеразський басейн - на північноамериканській стороні хребта Ломоносова.
Амеразський і Євразійський басейни поділяються хребтами. Хребет Гаккеля, центр поширення, відповідальний за розрив блоку Ломоносова з Євразійського континенту, ділить Євразійський басейн на басейн Фрама на стороні Ломоносова і на басейні Нансена на стороні Євразійського континенту. Хреб Альфа ділить Амеразський басейн на басейні Канади на північноамериканській стороні хребта та басейні Макарова на Ломоносовій стороні хребта.
Континентальні полиці
Амеразський басейн та Євразійський басейн оточені великими континентальними шельфами. До них відносяться шельк Чукчі та шельф Бофорта вздовж Північної Америки; шельф Лінкольна вздовж північної Гренландії; Баренцева шельфа, шельфа Кара, шельфа Лаптева та східно-сибірська шельфа вздовж Євразії.
Вважається, що величезна кількість природного газу знаходиться під Баренцевим шельфом і Карським шельфом як частинами провінції Східна Баренцева нафта і Західно-Сибірської нафтової провінції. Вважається, що нафта та природний газ знаходяться під значними частинами шельфі Чукчі, шельфу Бофорта та басейну Канади у складі арктичної нафтової провінції Аляска та нафтової провінції Амерасія (див. Карту).
Рифтові басейни
Гренландія перебуває у зоні двох рифтових басейнів: Східно-Гренландський рифтовий басейн та Західно-Гренландський рифтовий басейн. Ці басейни з'єднують Північний Льодовитий океан з Атлантичним океаном. Вважається, що кожен із цих басейнів лежить в основі значного ресурсу нафти та природного газу.
Навігація по Північному Льодовитому океану
Через Північний Льодовитий океан проходять два потенційно важливі навігаційні канали (див. Карту). Північно-Західний прохід - це морський шлях, який з'єднує Тихий океан з Атлантичним океаном через північне узбережжя Північної Америки та через Канадський арктичний архіпелаг. Північний морський шлях - подібний маршрут, який з'єднує Атлантичний океан з Тихим океаном через північне узбережжя Євразійського континенту.
Обидва ці маршрути були практично непрохідними в минулому, оскільки їх покрив густий цілий рік морський лід. Однак останні кілька років вони були відносно без ожеледиці (див. Карту) і залучали невелику кількість комерційних перевезень. Кожен із цих маршрутів відрізає тисячі миль від поїздки з Атлантики до Тихого океану. Обидва маршрути стикаються з юрисдикційними проблемами та питаннями того, хто має право ними користуватися та за яких умов.